Tag Archives: bil

Biltanker anno 2026

Av | |
1 kommentar
Gammel vs. ny bil (KI)

Illustrasjon av overgangen fra en eldre bensinbil til en moderne elbil med firehjulstrekk i et typisk norsk bygdemiljø. Illustrasjon og bildetekst laget av ChatGPT 5.2 KI.

Mot slutten av 2025 og inn i 2026 har jeg til å være meg tenkt uvanlig mye på bil. Ikke fordi bil plutselig har blitt en stor hobby for meg, men fordi leasingavtalen (privatleie-avtalen) for vår ene privatbil løper ut. Egentlig utløp avtalen allerede i november 2025, men den er forlenget i påvente av levering av ny bil. Neste steg blir i praksis elbil – mye «takket være» norske myndigheter.

Tilgang på bil er en nødvendighet – og til tider nesten et nødvendig onde – her ute i distrikts-Norge. Kollektivtilbudet er i praksis fraværende, og bilen er ikke et valg, men et premiss for at hverdagen skal fungere. Bilen kan rett og slett ikke velges bort. Samtidig er ikke alle veier like godt egnet for dagens biltrafikk, noe som påvirker både bilvalg og bruk.

Transport fra A til B på en enkel og grei måte er det sentrale. Til det trengs verken dyre luksusbiler eller biler fra statusmerker. Det viktigste er å finne en bil som dekker behovene i praksis – på de veiene og over de avstandene man faktisk kjører. For vår del blir det mest korte turer i nærområdet, uten behov for stor lastekapasitet, lang rekkevidde eller lynrask hurtiglading. Lading vil i hovedsak skje hjemme (hjemmelading).

For oss betyr det at hybridbilen Toyota Yaris Cross AWD snart erstattes av elbilen Toyota Urban Cruiser AWD. Oppdatering: Muligens kanskje får vi vår nye elbil levert tidlig februar 2026. Oppdatering: Bilen ble levert til oss torsdag 5. februar 2026, og litt om de første erfaringene med bilen er omtalt her (lenke).

Dette blir bil nummer to for vår del, primært til kort pendling til jobb og små ærender i nærområdene. Som regel er det få personer i bilen og lite bagasje. Toyota velges blant annet på grunn av en dyktig lokal forhandler (Toyota Nordfjord, avdeling Måløy) og fordi bilene treffer og dekker våre behov: AWD, høy bakkeklaring, crossover-design (SUV), passende størrelse – og et prisnivå som er til å leve med. Heftige tekniske spesifikasjoner, ekstrem hurtiglading, lang rekkevidde, kjempestort batteri, høy tilhengervekt og stor bil er rett og slett ikke viktig for oss.

I stedet for å skrive mer nytt her, henviser jeg til tidligere skriverier:

Og siden jeg har liten tro på at ny bil automatisk gir en bedre radioopplevelse enn tidligere under bilkjøring, tar jeg med denne også:

Til tross for tidligere skepsis mot elbiler blir det spennende å prøve noe nytt!

(Tekst blitt til med hjelp fra ChatGPT 5.2 KI.)

Helelektriske bil, foreløpig nei takk!

Av | |
1 kommentar

Lading av elbil med fornybar energi (vindkraft og sol, vannkraft ikke avbildet).

Foreløpig sier jeg pent og høflig (?) nei takk til bil utelukkende drevet av batterier, strøm, lading og elektrisitet. 🚗🔋

  • Men februar 2026 gikk jeg i elbil-fella, gjennom å få på plass en Toyota Urban Cruiser elbil i vår garasje! Så nå stemmer ikke «foreløpig nei takk» med de harde realiteter!

Tidligere – og til dels ennå – mener og mente jeg: Ikke-ladbar / selvladende hybridbil er helt ok, men jeg er ikke klar for eller moden for å ha en ren elbil privat. På sikt er det vel neppe noen vei utenom elektrisk drevet bil, men jeg kommer nok til å sitte på gjerdet og holde meg til bensindrevet bil i noen år til. Det er for mange umodenheter og svakheter med dagens elbiler til at det frister meg å nedgradere til en slik sak. Økonomisk sett er det heller ikke forsvarlig å gå for slik bil pr. nå, og klima-/miljø-kampen er vel ikke det som opptar meg så veldig sterkt heller. Før eller siden må man nok over på elbil, men heller siden enn før for min del!

Et elektrisk batteridrevet leketøy som elbilen representerer – som ikke er ferdigutviklet – er ikke ønskelig for min del på nåværende tidspunkt. Og er elbiler så miljøvennlige som elbil-mafiaen vil ha det til? Muligens blir biler drevet av hydrogen eller amoniakk som drivstoff vel så aktuell teknologi som elbiler i framtiden?

Muligens blir hele elbil-hypen kun en parentes i historien? Blir elbiler rett og slett den nye DAB-fadesen, hvor kun Norge velger en teknologi resten av verden ikke vil ha?

Les mer 🙂 →

Avgiftssjokk på elbiler + grunnrenteskatt

Av | |
Legg igjen en kommentar

Min Facebook-status pr. 08.10.2022 om det foreslåtte «avgiftssjokket» på elbiler i forslag til statsbudsjettet 2023.

I forbindelse med framlegging av (forslag til) statsbudsjettet 2023 mener og melder enkelte at det blir et avgiftssjokk på kjøp av nye elbiler. Jeg har liten eller ingen sympati (empati) med dem som skriker høyest rundt dette, noe som fikk meg til å publisere følgende status på Facebook 8. oktober 2022:

  • «Selv er jeg såpass «frekk» at jeg støtter og applauderer regjeringens forslag. Hvorfor skal staten bidra til å finansiere og subsidiere rikfolks kjøp av luksusbiler? (Og super-egoist-organisasjonen NAF bør jeg nok vurdere utmeldelse fra.)»

Regjeringen foreslår merverdiavgift på kjøpesum elbil som overstiger kroner 500.000 kroner, og i tillegg ønsker de en vektavgift (engangsavgift) på vekt bil over 500 kg. Spesielt elbiler vil bli hardt rammet av sistnevnte, i og med at batteriene i en elbil med lang rekkevidde gir masse vekt.

Grunnrenteskatten på havbruksnæringen – som jeg støtter – nevnes også i dette innlegget.

Les mer 🙂 →

Engelsk, tsjekkisk og fransk bil av merket Toyota

Av | |
1 kommentar

Våre Toyota-biler pr. medio januar 2023, Toyota Yaris Cross og Toyota Corolla Cross, begge utstyrt med AWD-i.

Engelsk, tsjekkisk, fransk og japansk bil + nå også indisk elbil av merket Toyota direkte fra India! 🚗🚘🚙

I mai 2018 la jeg ut følgende status på Facebook:

  • «Tenker på Øystein Sunde sin sang «Engelsk bil». Trodde aldri jeg skulle kjøpe engelsk bil, men den harde sannhet er at vår Toyota Auris kommer fra akkurat England. Produsert på fabrikken Toyota Motor Manufacturing UK (Burnaston, Derbyshire). Ikke noe særlig japansk over dette!»

Toyota er som kjent opprinnelig et japansk bilmerke (høykvalitet fra Japan), men likevel har de også fabrikker og produktutvikling i Europa. Jeg satser på at bilene som f. eks. bygges i England, Tsjekkia, India eller Frankrike blir fremstillet etter strenge japanske krav til kvalitet, og at ikke slett engelsk arbeidsmoral eller fransk særhet får råde. Nå har vi vel vår sjette bil av merket Toyota, og vi har vært godt fornøyd med dem alle.

Siden november 2021 har det ute i vår garasje stått en franskbygget bil fra Frankrike, i form av en Toyota Yaris Cross. I den andre båsen i dobbeltgarasjen vår har det siden januar 2023 stått en Toyota Corolla Cross, og dette er en ekte japaner bygget i Japan. Og nå har Yaris Cross blitt erstattet av Urban Cruiser, bygget i India av Suzuki.

Jeg er pr. dags dato den lykkelige eier av 0 – null – biler. Begge mine to biler har jeg på leasing / privatleie. Jeg ønsker ikke å ha biler som er eldre enn fire-fem-seks år, men dette lar seg ikke så lett kombinere med den reelle økonomiske situasjonen. Leie i stedet for kjøp er redningen for min del. Dessuten litt risikoprosjekt å kjøpe biler med umoden teknologi i disse tider med rivende utvikling innenfor elbil-segmentet.

Oppdatering februar 2026: Ny bil av typen Toyota Urban Cruiser, dvs. en hel-elektriske elbil er på plass, jf. omtale av denne bilmodellen mot slutten av dette innlegget / direkte lenke! Og også litt om C-HR+, som i løpet av år 2026 vil erstatte vår Corolla Cross.

Les mer 🙂 →

Kjepphøye eiere av 4WD/AWD-biler

Av | |
1 kommentar

SUV med 4WD/AWD. Tilfeldigvis en BMW som illustrasjonsfoto.

Jeg har aldri hatt noe særlig sans for den gjennomsnittlige bileier av biler med firehjulsdrift / firehjulstrekk (4WD, 4X4, AWD). Ofte er slike personer høye på seg selv, sin bilkjøring og ikke minst på alt det deres bil kan mestre av krevende situasjoner i trafikken. Det virker som om enkelte tror at firehjulstrekk løser alt av alle tenkelige og utenkelige problemer.

Spesielt finnes det en del eiere av dyrere SUV-modeller som oppfører seg som om de er udødelige i trafikken. Med sin kvasse kjøring skaper de farlige trafikksituasjoner både for seg selv og andre medtrafikanter som de treffer på sin vei.

I forbindelse med dette temaet var det greit å få sannheten servert: Biler med firehjulstrekk har 20-30 % høyere risiko for ulykker på is og snø i forhold til bilene til vanlige  «fattigfolk» med kun tohjulstrekk.

Les mer 🙂 →

Biltester – hva er vitsen?

Av | | ,
1 kommentar
Biler og biltesting

Biltesterens ideal passer ikke alle: For mange handler bilvalg mer om hverdagen enn laderekorder, hestekrefter, luksus og status. Illustrasjon og bildetekst laget av ChatGPT 5.2 KI.

Biltester er ofte mer underholdning og «show» enn praktisk veiledning!

Hva er egentlig vitsen – eller hensikten – med biltester i motorblader og på nettet? De framstilles som objektive, men blir ofte alt annet enn det – fordi bilvalg ikke bare er regnestykker og stilkarakterer. Smak, preferanser og behov er i stor grad subjektive, og det er vanskelig å måle dette på en rettferdig måte med terningkast og tabeller.

Biltester later likevel ofte som de handler om fakta, men ender som en konkurranse i å måle feil ting. De premierer laderekorder, motorstyrke (hk), «wow-faktor«, luksusfølelse og terningskastvennlig teknologi – og glemmer at folk bruker biler ulikt, har ulike behov, og at lommeboka ikke er like velfylt hos alle.

Jeg har sett det i årevis, fra sammenligningstestene på 2010-tallet og fram til dagens elbiltester: «Best i test» blir fort «best for testeren«, mens driftsstabilitet, garanti, forutsigbart bilhold og en dyktig lokal forhandler havner i parentes.

Selv leser jeg derfor i liten grad biltester – de virker ofte mer fordummende enn opplysende. Når jeg velger bil, styres det mer av behov og preferanser, og ikke minst av at jeg har kort vei til en seriøs lokal forhandler som yter god service og faktisk kan hjelpe når det trengs.

Les mer 🙂 →